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匿名用戶
2022-08-12
受外部溫度的危害，新能源汽車的蓄電池熱管理方法不夠，尤其是在夏天，高溫時節(jié)車內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度過高，非常容易造成充電電池熱無法控制。
匿名用戶
2022-08-12
現(xiàn)階段的電動轎車的動力電池關鍵為鋰電，在其中鎳鈷錳酸鋰充電電池，即三元鋰電池，更受生產(chǎn)廠家親睞，三元鋰盡管高續(xù)航力，活力大，但也非常容易熱無效。用技術(shù)專業(yè)得話來表述，一旦電池充電過多，就很容易造成結(jié)晶體，產(chǎn)生短路故障，進而電源電路會造成很多發(fā)熱量開展點燃?，F(xiàn)階段自燃安全事故大部分產(chǎn)生在電池充電全過程，尤其是快速充電的狀況。車子撞擊也是引起車自燃的緣故。當?shù)妆P產(chǎn)生撞擊時，充電電池里面的鋰電芯或是髙壓板會遭受壓擠或穿刺術(shù)，別的一部分也會在撞擊中產(chǎn)生短路故障，進而造成著火發(fā)生爆炸。
匿名用戶
2022-08-12
自新能源汽車發(fā)售至今，最高發(fā)的重大事故是自燃。據(jù)不徹底統(tǒng)計分析，2020年大概產(chǎn)生過124起新能源汽車著火安全事故，在其中最少涉及到25個知名品牌，38款不一樣車型。與傳統(tǒng)的的柴油車輛對比，新能源汽車自燃的安全事故更普遍，關鍵和動力裝置相關，尤其是新能源車。