免責(zé)聲明: 本頁(yè)面所展現(xiàn)的信息及其他相關(guān)推薦信息,均來(lái)源于其對(duì)應(yīng)的用戶,本網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。如涉及作品內(nèi)容、 版權(quán)和其他問(wèn)題,請(qǐng)及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將核實(shí)后進(jìn)行刪除,本網(wǎng)站對(duì)此聲明具有最終解釋權(quán)。
其他類似問(wèn)題
- 2022-08-23
- 2022-08-23
- 2022-08-23
- 2022-08-23
- 2022-08-23
- 2022-08-23
- 2022-08-23
- 2022-08-23
- 2022-08-23
- 2022-08-23
匿名用戶
2022-08-31
運(yùn)行保養(yǎng),包括軸承的潤(rùn)滑不佳,冷卻系統(tǒng)堵塞造成運(yùn)行溫度過(guò)高,緊固裝置的松動(dòng)等。
匿名用戶
2022-08-31
安裝問(wèn)題,安裝過(guò)程中不能很好的控制軸承的安裝位置或者無(wú)法有效控制軸承的游隙,導(dǎo)致軸承運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法處于一個(gè)好的狀態(tài),進(jìn)而運(yùn)行阻力增大,溫度升高,將扭矩更多的作用于配合面處,導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和軸表面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),造成軸的磨損。
匿名用戶
2022-08-31
金屬正常疲勞磨損,這是金屬本身固有的特性。配合關(guān)系問(wèn)題,從微觀上放大觀察,金屬的配合面只能做到30%—50%,所以配合部位受力面小也是導(dǎo)致金屬疲勞磨損的根本原因之一。