凱迪拉克ats剎車排氣?凱迪拉克ats高速發(fā)飄是怎么回事

2020-09-21
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匿名用戶

2020-09-21

  排氣管系:原廠排氣管系廠家會(huì)考慮低扭問題,所以在設(shè)計(jì)時(shí),排氣管系阻力會(huì)變小(即排氣管背壓變大),排氣管變順會(huì)導(dǎo)致什么?這將導(dǎo)致整車效率降低,達(dá)不到汽車的額定功率(但能保證低扭矩),所以說各位車友在使用全時(shí)換擋的時(shí)候要根據(jù)自己的需要選擇相應(yīng)的全時(shí)換擋系統(tǒng)。就像我們單位的一種排氣系統(tǒng)一種負(fù)壓一種壓一樣(相當(dāng)于在汽車的一種排氣位置加一個(gè)風(fēng)扇把空氣抽出來,因?yàn)榕ぞ貙ξ覀兺耆黄鹱饔?,我們只需要極一種效率就能達(dá)到設(shè)計(jì)的功率)

  制動(dòng)鋼喉:因?yàn)樵谖覀兗ち荫{駛的過程中,汽車的油溫會(huì)很低,這樣會(huì)導(dǎo)致各個(gè)制動(dòng)油管膨脹截面積增加(原來的工廠油管材料有問題),但是當(dāng)我們開車時(shí),鋼喉的出力沒有變化,所以整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的壓強(qiáng)會(huì)降低,導(dǎo)致剎車不夠給力,此時(shí)要換鋼喉,如果有人告訴你換鋼喉會(huì)提高剎車的強(qiáng)度,你完全可以忽略他,因?yàn)樗椭欣湟粯樱荒苎訒r(shí)到緊急狀態(tài)時(shí)才換鋼喉。

匿名用戶

2020-09-21

  當(dāng)我們從一個(gè)城市旅行到另一個(gè)城市時(shí),高速跑步是一個(gè)很好的選擇。但是你有沒有注意到,我們在高速行駛的時(shí)候,車開到120小時(shí)的時(shí)候,有時(shí)會(huì)感覺到車在晃動(dòng),這就是我們常說的“飄”。車飄的真正原因是什么?今天就和大家分享一下吧。

  汽車的搖擺和漂浮是汽車高速穩(wěn)定性的反饋。主要與底盤、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等因素有關(guān)。底盤越高,重心越高,在高速公路上速度越快,穩(wěn)定性越差。比如廂式貨車沒有滿載,風(fēng)阻大,增加速度會(huì)感覺不穩(wěn)定。所以有些跑車底盤很低,大家都能感覺到。

  首先要搞清楚飄的原因。車輛高速前進(jìn)時(shí),車輛上半部空間的速度比下部快,然后有向上的推力。這樣輪胎與地面的接觸自然減少,從而減小摩擦力。往往車速越快,氣動(dòng)力越大,不穩(wěn)定性越高。另外不排除左右側(cè)風(fēng)干擾,形成左右搖擺。

  跑車的懸掛比較硬,所以穩(wěn)定性比較好。對了,大家都覺得跑車是豪車,肯定很舒服,但其實(shí)跑車很顛簸,沒有家用車舒服。輪胎的抓地力也是一個(gè)影響因素。寬輪胎與地面的接觸面積越大,抓地力就越強(qiáng)。

  綜上所述,汽車浮動(dòng)與以下因素有關(guān):汽車重量、車身形狀、輪胎抓地力、重心高度。為了解決漂浮問題,一些性能車的尾翼可以改變氣流方向,使尾部氣流產(chǎn)生向下的壓力,大大提高了漂浮的極限。在其他方面,不要泵太多胎壓,最重要的是不要開太快。一旦汽車高速漂移,就必須立即減速,把握方向,因?yàn)槠埔馕吨囯y以控制,非常危險(xiǎn)。不管什么原因,車都會(huì)高速飄。遇到這種環(huán)境,唯一的一步就是減速控速。浮動(dòng)會(huì)在高速行駛時(shí)造成很大的平靜隱患。

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