比亞迪

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最新回答： 　　“刀片電池”為何物?所謂的“刀片電池”只是昵稱，其真名是“超級鐵鋰電池”，原理上是通過增大電芯長度，以陣列的形式插入到電池包里面，從而改進電池性能，由于單體...

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最新回答： 　　比亞迪唐內(nèi)飾方面，新車整體非常簡潔大氣，中控臺一塊14.6英寸的懸浮式液晶顯示屏非常亮眼，并且可以90度旋轉(zhuǎn)，不過在實用性方面還有待考證。此外，燃油版車型擋...

比亞迪 鴻蒙

最新回答： 　　比亞迪唐燃油版國六相比起國五車型， 2.0T發(fā)動機做了一些調(diào)整，記得當初買車的時候還專門做了對比，國六的發(fā)動機代號是BYD487ZQB，最大功率為141kw...

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最新回答： 　　風阻系數(shù)低。全新一代唐由于在外型方面比較講究，畢竟是國際汽車設(shè)計大家艾格的手筆，除了好看，同時風阻系數(shù)很低，只有0.37cd，在中大型SUV中這是一個很優(yōu)秀...

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最新回答： 宋經(jīng)典版的動力調(diào)校非常優(yōu)秀，如果日常紅綠燈起步，恰好杯架里放著水，不需要刻意的去控制，水平面幾乎沒有波動。時速40-80km/h，市區(qū)駕駛常用的速度區(qū)間，每次升...

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最新回答： 　　全新宋Pro DM的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，與現(xiàn)款一致。而新車與現(xiàn)有車型最大的區(qū)別在于，新車將搭載全新的1.5L插...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪刀片電池因為其扁平的構(gòu)造，易堆放，減少了電池包中橫梁或縱梁的使用，甚至可以不使用橫梁或縱梁，從而提高了電池包的空間利用率，也進而提高了整個電池包的容量...

比亞迪

最新回答： 　　米長的極片，能夠?qū)崿F(xiàn)公差控制在±0.3mm以內(nèi)、單片疊片效率在0.3s/pcs的精度和速度，在國際上我們都屬于首創(chuàng)。這種疊片采用的是比亞迪完全獨立自主開發(fā)的...

比亞迪

最新回答： 　　刀片電池”體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領(lǐng)全球動力電池技術(shù)路線重回正道，把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。

比亞迪

最新回答： 　　對車企來說，供應(yīng)鏈抗風險能力非常重要。在電動車領(lǐng)域，最重要的就是電池供應(yīng)的穩(wěn)定。車企保持供應(yīng)鏈穩(wěn)定的策略往往包括：同時和幾家電池廠合作;和電池廠設(shè)立合資公司...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪唐車身側(cè)面和混動版車型有所區(qū)別，沒有采用懸浮式車頂設(shè)計，不過，粗壯的腰線讓其，依然霸氣十足。尺寸上，其長寬高分別為4870/1940/1720毫米，軸...

比亞迪 鴻蒙

最新回答： 　　按照油耗測試的老規(guī)矩，我們首先讓唐燃油版先吃飽喝足，然后將油耗數(shù)據(jù)清零，于是就正式開始我們的油耗測試吧。 　　不同時速的油耗表現(xiàn) 　　加完油之后，我們首先行...

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最新回答： 　　整車重量更輕，唐燃油采用輕量化車身設(shè)計，在材料上下了狠功夫：不僅有全鋁合金發(fā)動機和采用高強度鋼的主體架構(gòu)，底盤也使用了大量的鋁合金材質(zhì)，例如前懸架下控制臂、...

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最新回答： 　　宋MAX混動還是頗具競爭力，雖然和燃油版車型變化不大，但混動版在油耗上的表現(xiàn)著實讓人驚艷。

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最新回答： 　　油耗不僅是動力系統(tǒng)的技術(shù)指標，更是一款車的綜合性指標。一般來說，一款車的油耗越低，它的方方面面——例如制造工藝、傳動系統(tǒng)的零部件質(zhì)量、外型設(shè)計等——都不會差...