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匿名用戶
2020-09-21
匿名用戶
2020-09-21
經(jīng)過一段時(shí)間的疲勞駕駛之后,ATS-L最讓我滿意的是一款8AT變速箱,這款8AT變速箱在一次疲勞駕駛中會(huì)有很大的頓挫,在一次疲勞駕駛中,三次疲勞駕駛中會(huì)有一些頓挫,尤其是在冷車的情況下,另外,在一次疲勞駕駛中,在一次疲勞駕駛中,降擋也會(huì)比較慢,所以一次疲勞駕駛會(huì)影響駕駛的感覺。
此8AT變速箱為機(jī)、電、液等一體式變速器,設(shè)計(jì)完成后,變速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)不能改變,控制邏輯由工程師根據(jù)綜合情況確定,除原有的變速器外,目前沒有對(duì)變速器的邏輯控制程序進(jìn)行調(diào)整,油液部分除了液壓系統(tǒng)外,作為朋友的變速器也可以改變,只有變速器油。筆者認(rèn)為,油液也是車輛的硬件之一,油液的好壞直接影響到車輛的性能和駕駛感受。
多個(gè)品牌車型的變速箱油中,我選擇的是很大眾的BF三酯全合成變速器油,這款變速器油以前用過的很多,駕駛的很舒服,所以在ATS-L上還是選擇了這款變速器油,采用循環(huán)的方式,三酯全合成變速器油,總共用了12升BF三酯變速器油。
換油后行駛一千多公里后才寫此帖,主要是換油后要經(jīng)過幾百公里的油膜置換才能達(dá)到好的效果,換上BF三酯變速器油后,前1擋升2擋的頓挫明顯改善,僅在冷車時(shí)偶爾出現(xiàn),但比換油前的一秒多,換完油后幾乎感覺到,其他擋位的升降若看轉(zhuǎn)速表都感覺到了,很滑爽,而換油前的一秒多滑爽,其他擋位的一秒多滑爽。還有一種感覺就是深踩油門的反應(yīng)速度稍快,自吹自擂換擋后行駛了一千多公里,駕駛習(xí)慣沒有改變,但是平均油耗降低了0.4升。